為統一與規范我市全密閉式智能重型自卸車(chē)的技術(shù)要求，深圳市市場(chǎng)監督管理局與各有關(guān)部門(mén)制定標準化指導性技術(shù)文件《全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規范》（編號：SZDB/Z 284-2017），現予以發(fā)布，自2018年2月1日起實(shí)施。具體對自卸車(chē)作出哪些明顯要求？不妨再往下看。 該文件規定了全密閉式智能重型自卸車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、整車(chē)要求、標識及顏色要求、智能化功能及技術(shù)要求等內容。此外，該文件適用于總質(zhì)量不大于 31000kg，在深圳市進(jìn)行建筑廢棄物以及沙、石等散體建材運輸的重型自卸車(chē)，俗稱(chēng)“泥頭車(chē)”。...

 “增程”，從字面上可以理解為“增加（續航）里程”。眾所周知，純電動(dòng)汽車(chē)在續航里程方面一直飽受詬病，因此工程師們就想到了這樣的一個(gè)方法：給汽車(chē)電池配上一個(gè)車(chē)載的發(fā)電機不就行了。 所以其實(shí)增程式就是這么簡(jiǎn)單，由發(fā)動(dòng)機作為發(fā)電機的能量來(lái)源，發(fā)出的電存在電池里，電池給電動(dòng)機供電，電動(dòng)機帶動(dòng)車(chē)輪行駛。發(fā)動(dòng)機→電池→電動(dòng)機→傳動(dòng)系統→車(chē)輪可以看到，發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機像串糖葫蘆一樣被串了起來(lái)，所以這種結構其實(shí)有著(zhù)另一個(gè)名字，叫做“串聯(lián)式混合動(dòng)力”。（和它并列的還有“并聯(lián)式混合...

2017年12月26日，財政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》。新能源汽車(chē)企業(yè)要求　　★同新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入規定以及2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策相一致?！　　镄略霎a(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監測、動(dòng)力電池回收利用等方面的要求?！　ζ髽I(yè)的影響：1、對企業(yè)的要求同現行準入及補貼政策要求基本一致。2、盡量減少企業(yè)負擔。新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項檢驗標準　　★依據《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》（工信部令第39號）附件三進(jìn)行調整?！?..

    交通運輸部、公安部、國家質(zhì)檢總局27日聯(lián)合召開(kāi)電視電話(huà)會(huì )，部署道路貨運車(chē)輛檢驗檢測改革工作。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，2018年底前，在15個(gè)省份實(shí)行普通貨運車(chē)輛在本級行政轄區范圍內異地辦理檢驗檢測，無(wú)需辦理委托手續，并逐步推行跨省異地檢驗檢測。明年交通運輸行業(yè)供給側結構性改革將實(shí)現多點(diǎn)突破。在降成本方面，預計將減免通行費513億元，這其中包括：持續優(yōu)化貨車(chē)通行費優(yōu)惠政策、嚴格執行鮮活農產(chǎn)品綠色通道政策、鼓勵地方結合實(shí)際進(jìn)一步加大貨車(chē)通行費優(yōu)惠力度、完善...

就在這兩天，有個(gè)視頻又在微信群里引起了瘋狂轉發(fā)。認真一聽(tīng)，原來(lái)是陜西高速公路治超嚴抓兩軸6米8車(chē)型，超過(guò)行駛證總重不能上高速。新治超標準下，對于兩軸載貨車(chē)的標準存在兩種說(shuō)法，一是按照9.21新治超標準（兩軸車(chē)大允許總重不能超18噸），二是按照行駛證所登記的計算（一般在15.6噸左右），所以搞得卡友一頭霧水，不知道是按哪個(gè)來(lái)？如果按照9.21治超標準，兩軸貨車(chē)的總重不得超過(guò)18噸，而陜西高速則不是，一切只看行駛證。假如，你行駛證登記總質(zhì)量為15.6噸，若然超過(guò)登記總質(zhì)量而不超兩軸車(chē)總質(zhì)量18噸，那么...

2017年12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測試規范指導文件。新規一經(jīng)發(fā)布，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)為之一震，自動(dòng)駕駛汽車(chē)離上路行駛，走入人們的生活已經(jīng)指日可待。根據規定，在中國境內注冊的獨立法人單位，可申請自動(dòng)駕駛車(chē)輛臨時(shí)上路行駛。測試主體應具備賠償能力，應購買(mǎi)每車(chē)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函。根據新規，我們給您劃重點(diǎn)：1、申請方需要是中國境內的公司，每家公司多申請5臺車(chē)。2、測試主體需要向第三方授權監管機構申...

大數據顯示，自2010年輕卡市場(chǎng)達到頂峰后，銷(xiāo)量持續下滑，2016年跌入行業(yè)低谷。但是，從今年2月開(kāi)始，市場(chǎng)開(kāi)始回暖，截至到11月累計銷(xiāo)量已經(jīng)達到152.93萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.17%。單從數據上看，輕卡整體銷(xiāo)量小幅上漲，呈現向好發(fā)展，但從各地經(jīng)銷(xiāo)商了解到的實(shí)地情況，卻要復雜得多。1. 北京、天津、河北穩中有升自2014年“京津冀一體化”這個(gè)命題提出以來(lái)，北京、天津、河北三地就像連體的三胞胎，無(wú)論什么樣的政策出臺，總能引起連帶反應。今年，國家不惜一切代價(jià)整治環(huán)保，京津冀三地一同成為治理的重中之重，這也...

應公安部車(chē)輛管理和中機中心公告技術(shù)審查的要求，6月6日，中機車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心印發(fā)了有關(guān)旅居車(chē)技術(shù)規范會(huì )議的會(huì )議紀要，對旅居車(chē)技術(shù)審查做出如下規范要求：僅有專(zhuān)用作業(yè)車(chē)資質(zhì)改裝的旅居車(chē)不能改變原底盤(pán)的機構（原定載客不應超過(guò)原底盤(pán)核載人數）；二類(lèi)底盤(pán)改裝的旅居車(chē)不能增加人數；車(chē)長(cháng)不大于6m的車(chē)輛，人員核載不應大于6人。 這一規范要求與現階段我國旅居車(chē)的改裝實(shí)際情況產(chǎn)生了較大變化。據了解，現階段我國很多旅居車(chē)實(shí)際是通過(guò)二類(lèi)底盤(pán)改裝，由改裝廠(chǎng)自行貫通駕駛室，后艙允許載客。經(jīng)過(guò)規...

12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測試規范指導文件。根據規定，在中國境內注冊的獨立法人單位，可申請自動(dòng)駕駛車(chē)輛臨時(shí)上路行駛。測試主體應具備賠償能力，應購買(mǎi)每車(chē)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函。 根據新規，我們給您劃重點(diǎn)：1、申請方需要是中國境內的公司，每家公司多申請5臺車(chē)。2、測試主體需要向第三方授權監管機構申請測試資格，并定期上傳測試數據。3、每臺測試車(chē)需要購買(mǎi)不低于500萬(wàn)的交通事故責任保險。4...

從新一期政府公報獲悉，《深圳市2015年-2019年城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助及新能源運營(yíng)補助辦法(試行)》發(fā)布實(shí)施，對于全年正常運營(yíng)，且年度運營(yíng)里程不低于3萬(wàn)公里的節能與新能源公交車(chē)給予補貼，高可達8萬(wàn)元/輛/年。 根據補助辦法，公交企業(yè)年度新能源運營(yíng)補助總額根據公交企業(yè)申報的節能與新能源公交車(chē)車(chē)輛數、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛長(cháng)度、實(shí)際運營(yíng)時(shí)間和里程等指標進(jìn)行分配，對于全年正常運營(yíng)，且年度運營(yíng)里程不低于3萬(wàn)公里的節能與新能源公交車(chē)，給予每年每輛車(chē)2萬(wàn)-8萬(wàn)元補貼。 對于考核年度因新增...