我國(guó)的國(guó)三排放從2008年開(kāi)始實(shí)施到2013年全面升級(jí)為國(guó)四。晚的一批國(guó)三車到現(xiàn)在也不過(guò)跑了四年多，現(xiàn)在路面上在跑的車輛中，多半還是國(guó)三車。對(duì)于國(guó)三車還能跑幾年，卡車之家論壇里的說(shuō)法就有6年、8年和15年三種。這里面究竟哪種說(shuō)法更有說(shuō)服力呢？15年說(shuō)法的由來(lái) 按行駛證強(qiáng)制報(bào)廢期為準(zhǔn) 根據(jù)現(xiàn)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，輕中重型...

我國(guó)的國(guó)三排放從2008年開(kāi)始實(shí)施到2013年全面升級(jí)為國(guó)四。晚的一批國(guó)三車到現(xiàn)在也不過(guò)跑了四年多，現(xiàn)在路面上在跑的車輛中，多半還是國(guó)三車。

對(duì)于國(guó)三車還能跑幾年，卡車之家論壇里的說(shuō)法就有6年、8年和15年三種。這里面究竟哪種說(shuō)法更有說(shuō)服力呢？

15年說(shuō)法的由來(lái) 按行駛證強(qiáng)制報(bào)廢期為準(zhǔn)

 

根據(jù)現(xiàn)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，輕中重型貨車的使用年限都是15年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車除外

根據(jù)2013年5月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（目前新的標(biāo)準(zhǔn)）。輕中重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用年限為15年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車為10年。

黃標(biāo)車新標(biāo)準(zhǔn)使貨車運(yùn)營(yíng)年限縮短 6年和8年的說(shuō)法由此而來(lái)

 

2014年發(fā)布的黃標(biāo)車新標(biāo)準(zhǔn)將2008年前的國(guó)二柴油車定義為黃標(biāo)車

2014年9月15日發(fā)布的《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》中，對(duì)黃標(biāo)車做出了新的定義標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)低于“國(guó)一”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和“國(guó)三”排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車都屬于黃標(biāo)車。

按照上牌時(shí)間劃分的話，2009年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；2008年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車均屬于黃標(biāo)車。

 

2016年隨著黃標(biāo)車淘汰和限行政策的加嚴(yán)，大量黃標(biāo)車已經(jīng)無(wú)法正常上路運(yùn)營(yíng)

按照新的標(biāo)準(zhǔn)2008年上牌的國(guó)二車，距離政策發(fā)布僅運(yùn)行了6年，就已經(jīng)黃標(biāo)。這也是大家口中車子只能用6年的由來(lái)，到2016年底，由于黃標(biāo)車淘汰和限行政策的加嚴(yán)，大量黃標(biāo)車已經(jīng)無(wú)法正常上路運(yùn)營(yíng)只能在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)跑，這是車子能用8年這一說(shuō)法的由來(lái)。

國(guó)三車目前已經(jīng)頗受歧視 部分地區(qū)開(kāi)始限行和補(bǔ)貼淘汰

雖然國(guó)三車目前還是運(yùn)輸中的主力，不過(guò)各地已經(jīng)開(kāi)始了各種限行和補(bǔ)貼淘汰政策。在2017年，深圳、杭州和北京就分別出臺(tái)了國(guó)三柴油車提前淘汰的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

 

8月18日杭州開(kāi)始對(duì)淘汰的國(guó)三柴油老舊車進(jìn)行補(bǔ)助

浙江省杭州市于8月18日起對(duì)淘汰的國(guó)三柴油老舊車進(jìn)行補(bǔ)助，高補(bǔ)助金額可達(dá)4萬(wàn)元人民幣。從杭州推行的補(bǔ)貼政策來(lái)看，其實(shí)有些國(guó)三車已經(jīng)運(yùn)行10年了，現(xiàn)在擔(dān)心政策的很多都是2013年前后買到國(guó)三車的用戶。

 

9月20日北京出臺(tái)老舊車淘汰方案，高可補(bǔ)10萬(wàn)元

2017年9月20日北京市出臺(tái)了《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰方案》，提前淘汰2013年7月1日(不含)以前在北京市注冊(cè)登記的柴油貨運(yùn)車(包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車，不含黃標(biāo)車)，可獲政府高10萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

 

11月14日深圳出臺(tái)《深圳老舊車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法》

11月14日《深圳老舊車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法》（2017-2018年）即日起正式發(fā)布實(shí)施。按規(guī)定提前淘汰的老舊車高可獲3萬(wàn)元補(bǔ)貼，其中國(guó)三排放的部分柴油貨車也在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。

部分城市開(kāi)始限行國(guó)三車 在環(huán)保壓力下其范圍會(huì)逐步擴(kuò)大

國(guó)三車能開(kāi)幾年目前還沒(méi)個(gè)定數(shù)，但是不少城市已經(jīng)開(kāi)始限行國(guó)三車了。近日有卡友反饋，鄭州市文件規(guī)定國(guó)三車不允許進(jìn)入四環(huán)以內(nèi)通行，現(xiàn)在鄭州的交警，路政，城管，環(huán)保聯(lián)合執(zhí)法，國(guó)三車見(jiàn)一臺(tái)抓一臺(tái)，一次性罰款五千元，讓一些跑鄭州專線的司機(jī)很頭疼。

●  上海2015年就開(kāi)始限行國(guó)三車

 

2015上海就規(guī)定車齡5年以上的國(guó)三車在中環(huán)內(nèi)實(shí)施全天24小時(shí)限行

其實(shí)不只是鄭州，上海早在2015年就開(kāi)始對(duì)2011年前投放的、車齡在5年以上的國(guó)III柴油貨車，在中環(huán)等區(qū)域?qū)嵤┤?/span>24小時(shí)限行。

●  北京自2017年9月21日開(kāi)始六環(huán)內(nèi)限行國(guó)三車

 

北京自2017年9月21日開(kāi)始，六環(huán)內(nèi)限行國(guó)三車

北京自2017年9月21日開(kāi)始，六環(huán)路全天禁行除擁有通行證以外的所有國(guó)三排放卡車，而國(guó)四國(guó)五排放的卡車，只能在半夜24時(shí)-早上6時(shí)之間的短短六個(gè)小時(shí)內(nèi)通行六環(huán)路，而是需要辦理進(jìn)京證。

●  鄭州2017年10月1日開(kāi)始四環(huán)內(nèi)限行國(guó)三車

 

鄭州2017年10月1日開(kāi)始四環(huán)內(nèi)限行國(guó)三車

2017年9月底，鄭州市環(huán)境保護(hù)局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)下一步的重型柴油運(yùn)輸車輛聯(lián)合專項(xiàng)查處行動(dòng)進(jìn)行部署。超標(biāo)排放的重型柴油車，將“吃”到5000元的罰單。從今年10月1日起，鄭州也將限制國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以下重型柴油車在市區(qū)四環(huán)以內(nèi)道路行駛。

此番限行的車輛為國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)，未安裝污染控制裝置、污染控制裝置不符合要求的國(guó)四重型柴油車。目前所有進(jìn)岀鄭州的大路口都有動(dòng)態(tài)磅和自動(dòng)檢測(cè)尾氣的設(shè)備，還有人工固定檢測(cè)的。

●  天津2018年2月1日起 外環(huán)內(nèi)限行沒(méi)加DPF的國(guó)三車

2018年2月1日起，禁止天津市和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置（以下簡(jiǎn)稱DPF）的國(guó)Ⅲ中型、重型柴油貨車進(jìn)入外環(huán)線（含）以內(nèi)區(qū)域道路通行。加裝DPF的本市國(guó)Ⅲ中型、重型柴油貨車進(jìn)入外環(huán)線（含）以內(nèi)區(qū)域道路通行的，應(yīng)當(dāng)遵守我市對(duì)中型、重型載貨汽車的有關(guān)限行規(guī)定，并辦理相應(yīng)通行證。

 

天津加裝DPF可補(bǔ)貼50%，高1.5萬(wàn)元

自本通告發(fā)布之日起至2017年12月31日期間，選擇本通告所列DPF產(chǎn)品供應(yīng)商及其指定加裝點(diǎn)加裝DPF的中型、重型柴油貨車（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛除外）可享受補(bǔ)貼。加裝補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車輛加裝DPF，按照每車安裝DPF產(chǎn)品實(shí)際價(jià)格的50%給予補(bǔ)貼，高享受1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼資金。補(bǔ)貼資金向中標(biāo)的DPF供應(yīng)商支付。

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