隨著我國“治超”政策的不斷深入，如何在標(biāo)載范圍內(nèi)賺取更多收益，成為廣大用戶普遍關(guān)心的問題。而采用了輕量化技術(shù)的車型，恰恰能夠在減輕車輛自重的同時(shí)，承載更多貨物，滿足用戶需求。

　　東風(fēng)輕型車關(guān)注用戶訴求，率先在輕量化方面進(jìn)行突破，前瞻性地在東風(fēng)凱普特上采用國際***的新技術(shù)、新材料，使車身自重降低、剛性更強(qiáng)，全面***市場同類產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更多效益。

　　安全性提高

　　安全問題是首要之選，減輕自重與提升安全并不沖突。東風(fēng)凱普特使用大型鋼鐵集團(tuán)原廠鋼材，高強(qiáng)度沖壓板材，機(jī)器人焊接，車身整體沖壓成型，駕駛室結(jié)構(gòu)及材料標(biāo)準(zhǔn)高于法規(guī)要求，自重更輕且達(dá)到國際相關(guān)碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

　　承載貨物更多

承載貨物更多

　　目前，我國大部分省份實(shí)施公路計(jì)重收費(fèi)政策，因此卡車的自重顯得尤為重要，在同等過磅重量下，自重輕的卡車就可以多拉一些貨物。東風(fēng)凱普特在非承載部位和不影響車輛安全的部位采用輕量化更高的新技術(shù)、新材料，包括鋁合金缸蓋的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特全鋁變速箱、塑料油箱、真空胎等，有效降低車身自重，承載更多。

　　節(jié)油性更好

　　在相同車型下，自重更輕的車較為省油，這是老司機(jī)們都知道的事。東風(fēng)凱普特采用“ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+德納車橋”三大黃金總成，整體自重更輕，且穩(wěn)定性和節(jié)油性有所保障。全車多項(xiàng)輕量化技術(shù)，讓它的自重比同類車型降低360KG以上，節(jié)油性能更優(yōu)。

　　更加節(jié)能減排

　　車輛的行駛阻力與車重成正比，車重的增加，會(huì)使卡車的能耗大部分消耗在自重上。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%;汽車每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。采用輕量化技術(shù)的國五東風(fēng)凱普特，能夠有效改善燃料經(jīng)濟(jì)性，提升車輛動(dòng)力性、制動(dòng)性能和通過性，降低有害氣體排放，更綠色環(huán)保。

　　同時(shí)，輕量化是為了追求更高的運(yùn)輸效率，在載貨重量不變的前提下，通過車身減重，還可實(shí)現(xiàn)提高車速、延長車輛使用壽命等目的。更輕的東風(fēng)凱普特，省的不只是金錢，而是全方位綜合效益。

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