半掛拆前剎就能減重？NO
“牽引車(chē)的前剎到底拆不拆？”往前數兩年，拆剎車(chē)并不是一件新鮮事，然而在如今，車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟的情況下，仍然有小部分人選擇拆掉前剎?！? 拆前剎？目的何在剎車(chē)裝置是確保汽車(chē)減速制動(dòng)的必要部件之一，在前幾年很多前雙6x2或者6x4的牽引車(chē)都會(huì )選擇拆掉2個(gè)或4個(gè)前輪剎車(chē)，他們是瘋了嗎？當然不是。 降低自重：自計重收費開(kāi)始，很多人就開(kāi)始絞盡腦汁想辦法降低自重。逐漸的大伙兒開(kāi)始把注意力放在了前輪上。通過(guò)拆掉前輪制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片以及制動(dòng)氣室及其他零部件來(lái)降低車(chē)輛自重。試...
發(fā)布時(shí)間：2018-01-03

深圳成為全球首個(gè)實(shí)現公交全面純電動(dòng)化的城市
2017年12月27日，從深圳市交通運輸委舉行的新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，深圳已累計推廣應用純電動(dòng)公交車(chē)16359輛，除保留634輛非純電動(dòng)車(chē)作為應急運力外，全市專(zhuān)營(yíng)公交車(chē)輛已全部實(shí)現純電動(dòng)化。據悉，這也是全國乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現公交全面純電動(dòng)化的城市?！　〗陙?lái)，深圳陸續出臺了《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規劃（2009-2015年）》、《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展政策》等一系列政策措施，提出了以公共交通為突破口，帶動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應用的發(fā)展戰略。2009年入選全國首批13個(gè)節能與新能源汽車(chē)示范推廣試...
發(fā)布時(shí)間：2018-01-02

2018即將征收的稅，哪些與你有關(guān)？
進(jìn)入2018年，為推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，稅制改革無(wú)疑將加快步伐，更多相關(guān)部署將落地生效。那么，哪些稅改與你息息相關(guān)？環(huán)保稅：從1月1日開(kāi)始企業(yè)事業(yè)單位等污染環(huán)境要繳稅2018年1月1日，《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》正式施行，我國將迎來(lái)一個(gè)新的稅種——環(huán)境保護稅，征收排污費成為歷史。環(huán)保稅向誰(shuí)開(kāi)征？環(huán)保稅法明確：直接向環(huán)境排放應稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者為環(huán)境保護稅的納稅人。環(huán)保稅怎么收？根據污染物排放濃度實(shí)行差別化征稅，即多排放多繳稅?！碍h(huán)保稅的到來(lái)，意味著(zhù)我國在完善...
發(fā)布時(shí)間：2018-01-02

環(huán)保稅從今天開(kāi)始起征
從2018年1月1日起，備受關(guān)注的《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》開(kāi)始施行，這也意味著(zhù)環(huán)保稅將開(kāi)征?！董h(huán)境保護稅法》規定，應稅大氣污染物的稅額幅度為每污染當量1.2元至12元，水污染物的稅額幅度為每污染當量1.4元至14元?！　≌魇樟藬凳甑呐盼圪M被環(huán)保稅所替代，看似只是名稱(chēng)的變化，總體稅負也基本保持穩定不變，但意義卻非同小可。 　　排污費作為行政收費，征收層級較低，收起來(lái)也比較隨意，有的地方在征收中實(shí)行攤派，隨意增加企業(yè)負擔；有的地方放水養魚(yú)，把排污收費變成收費排污；有的地方為了...
發(fā)布時(shí)間：2018-01-01

2018年1月1日起實(shí)行的10大卡車(chē)政策有哪些？
今天是2018年1月1日，從今天起，將有以下政策開(kāi)始實(shí)施。 1、2018年1月1日起，所有輕型柴油車(chē)須符合國五標準要求國五排放升級進(jìn)入后一環(huán)：全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型柴油車(chē)，須符合國五標準要求。 2、車(chē)貸額度，高發(fā)放比例將變?yōu)?0%央行和銀監會(huì )聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用傳統動(dòng)力汽車(chē)貸款高發(fā)放比例為80%，商用傳統動(dòng)力汽車(chē)貸款高發(fā)放比例為70%；自用新能源汽車(chē)貸款高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車(chē)貸款高發(fā)放比例為7...
發(fā)布時(shí)間：2018-01-01

新能源免稅又出新政策，延期至2020年
2018年新能源補貼會(huì )發(fā)生變化外，免稅政策也將進(jìn)行相應調整，大多數新能源車(chē)型都是為了能夠搭上2017的上戶(hù)末班車(chē)。新的政策即將執行，新能源免稅延期至2020年?！? 2018-2020年 新能源繼續免征購置稅 為進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展，消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅優(yōu)惠政策將延續。2017年12月26日，財政部、稅務(wù)總局、工信部和科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》（下稱(chēng)《公告》），稱(chēng)自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。早在...
發(fā)布時(shí)間：2017-12-31

深圳“泥頭車(chē)”技術(shù)規范出臺，不滿(mǎn)足不能上牌
為統一與規范我市全密閉式智能重型自卸車(chē)的技術(shù)要求，深圳市市場(chǎng)監督管理局與各有關(guān)部門(mén)制定標準化指導性技術(shù)文件《全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規范》（編號：SZDB/Z 284-2017），現予以發(fā)布，自2018年2月1日起實(shí)施。具體對自卸車(chē)作出哪些明顯要求？不妨再往下看。 該文件規定了全密閉式智能重型自卸車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、整車(chē)要求、標識及顏色要求、智能化功能及技術(shù)要求等內容。此外，該文件適用于總質(zhì)量不大于 31000kg，在深圳市進(jìn)行建筑廢棄物以及沙、石等散體建材運輸的重型自卸車(chē)，俗稱(chēng)“泥頭車(chē)”。...
發(fā)布時(shí)間：2017-12-30

電動(dòng)還是燃油？增程式是個(gè)啥玩意？
 “增程”，從字面上可以理解為“增加（續航）里程”。眾所周知，純電動(dòng)汽車(chē)在續航里程方面一直飽受詬病，因此工程師們就想到了這樣的一個(gè)方法：給汽車(chē)電池配上一個(gè)車(chē)載的發(fā)電機不就行了。 所以其實(shí)增程式就是這么簡(jiǎn)單，由發(fā)動(dòng)機作為發(fā)電機的能量來(lái)源，發(fā)出的電存在電池里，電池給電動(dòng)機供電，電動(dòng)機帶動(dòng)車(chē)輪行駛。發(fā)動(dòng)機→電池→電動(dòng)機→傳動(dòng)系統→車(chē)輪可以看到，發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機像串糖葫蘆一樣被串了起來(lái)，所以這種結構其實(shí)有著(zhù)另一個(gè)名字，叫做“串聯(lián)式混合動(dòng)力”。（和它并列的還有“并聯(lián)式混合...
發(fā)布時(shí)間：2017-12-30

新能源汽車(chē)免購置稅政策：產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻提高
2017年12月26日，財政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》。新能源汽車(chē)企業(yè)要求　　★同新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入規定以及2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策相一致?！　　镄略霎a(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監測、動(dòng)力電池回收利用等方面的要求?！　ζ髽I(yè)的影響：1、對企業(yè)的要求同現行準入及補貼政策要求基本一致。2、盡量減少企業(yè)負擔。新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項檢驗標準　　★依據《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》（工信部令第39號）附件三進(jìn)行調整?！?..
發(fā)布時(shí)間：2017-12-29

國務(wù)院三部局聯(lián)合推進(jìn)道路貨運車(chē)輛檢驗改革
    交通運輸部、公安部、國家質(zhì)檢總局27日聯(lián)合召開(kāi)電視電話(huà)會(huì )，部署道路貨運車(chē)輛檢驗檢測改革工作。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，2018年底前，在15個(gè)省份實(shí)行普通貨運車(chē)輛在本級行政轄區范圍內異地辦理檢驗檢測，無(wú)需辦理委托手續，并逐步推行跨省異地檢驗檢測。明年交通運輸行業(yè)供給側結構性改革將實(shí)現多點(diǎn)突破。在降成本方面，預計將減免通行費513億元，這其中包括：持續優(yōu)化貨車(chē)通行費優(yōu)惠政策、嚴格執行鮮活農產(chǎn)品綠色通道政策、鼓勵地方結合實(shí)際進(jìn)一步加大貨車(chē)通行費優(yōu)惠力度、完善...
發(fā)布時(shí)間：2017-12-29