據(jù)消息稱2017年年底的這段時間里，多個品牌的經(jīng)銷商不約而同地有批量純電動貨車到店。為此我們進(jìn)行了走訪，情況果真如此。一汽解放經(jīng)銷商方面還說到，年末廣州幾個大客戶幾乎同時間采購純電動輕卡，累計(jì)訂單達(dá)到了2000臺。

解放純電動輕卡等待上牌

那么廣州的新能源貨車為什么會在這個時候集中爆發(fā)？經(jīng)銷商和廠商人員跟我們分析了一下其中的原因。

1.路權(quán)，即限行問題

同樣是在廣東，深圳早已出臺了市區(qū)內(nèi)柴油車限行的細(xì)則，同時又有柴油新車需加裝DPF等通知，多方面表明在深圳使用柴油貨車的限制加大，而新能源車則得到了政策的惠及，在市區(qū)內(nèi)暢行無阻。

跟其它一線大城市不同的是，廣州至今仍未發(fā)布過柴油車限行的通知。許多人認(rèn)為，如果以北上深地區(qū)的政策作為參考的話，廣州的限行政策估計(jì)也不遠(yuǎn)了。即使只是猜測，但物流企業(yè)應(yīng)該也要作出有前瞻性的對策了。

2.補(bǔ)貼或?qū)p少

今年7月出臺了2017年全國新能源汽車補(bǔ)貼政策，適用13個省市，其中包括廣州。純電動貨車補(bǔ)貼政策大致是這樣的：分別由中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼組成，即俗稱的國補(bǔ)、地補(bǔ)，國補(bǔ)單車上限是15萬元，地補(bǔ)不超過國補(bǔ)的50%（廣州是50%）。政策還提到，2019-2020年，國補(bǔ)和地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)和上限退坡20%。

而一些猜測認(rèn)為，在2019年之前，即明年出臺的政策或?qū)p少新能源車補(bǔ)貼。網(wǎng)上有相關(guān)消息透露，北京市可能在2018年退出地方補(bǔ)貼，而其他城市則也可能減少地補(bǔ)或取消地補(bǔ)。補(bǔ)貼減少，意味著購車成本增加，所以現(xiàn)在采購純電動貨車也是基于錢的問題。

3.物流公司將被配額新能源車？

在各地推行新能源車的過程中，有人提出了讓快遞以及其它城市配送公司帶頭作為的辦法，即根據(jù)車輛總量來配額新能源車。雖然是未被落實(shí)的消息，但已引起了物流企業(yè)的注意，提前規(guī)劃總要做的，誰也不想被突如其來的政策牽著鼻子走。

今年我國又再出臺了新能源汽車的利好政策，多方預(yù)示2018將會是新能源汽車市場飛速發(fā)展的一年。

中國專用汽車直銷網(wǎng)報道。www.rebelconsignment.com。程力專用汽車咨詢熱線：13035191746